NOVO LICE POPULARNOG KROSOVERA: Preporođeni Renault Captur (VIDEO)

Velika promena u dizejanu vidi se već na prvi pogled. Renault je sledio filozofiju sa osveženog Clia, pa Captur sada ima drugačiji, manje zaobljen prednji deo, sa novim dizajnom maske hladnjaka.

Stil je takođe u znatnoj meri preuzet od električnog Scenica E-Tech. Osim toga, redizajniran logo brenda nalazi se na Capturu sa novim vertikalnim svetlosnim trakama sa obe strane prednjeg branika, koji je takođe izmenjen.

Zadnji deo je pretrpeo diskretnije korekcije, uključujući jednostavniji branik i difuzor, a kućišta zadnjih svetala su sada providna.

Dvobojne šeme boja će takođe biti u ponudi, a ove verzije će standardno doći sa vrhunskom opremom Esprit Alpine, koja je takođe novi dodatak asortimanu malih SUV vozila.

Kada je reč o unutrašnjosti, svi modeli, osim bazičnog Captura, sada su opremljeni centralnim ekranom osetljivim na dodir od 10,4 inča, koji je deo infotejnment sistem OpenR Link, takođe preuzetog iz novog Scenica.

Google mape i Google pomoćnik su ugrađeni sa više od 50 aplikacija dostupnih preko Google Play prodavnice. Apple CarPlay i Android Auto takođe dolaze standardno sa novim podešavanjima.

Ostale tehnološke nadogradnje uključuju digitalnu instrument tablu od 10,25 inča, podlogu za bežično punjenje i dva USB-C porta za punjenje napred, plus još dva USB-C porta pozadi, na odabranim verzijama.

U revidiranom Capturu nije korišćena koža. Umesto toga, tu su reciklirane tkanine, izabrane delimično zbog njihovog niskog ugljičnog otiska, a modeli Esprit Alpine imaju posebne presvlake napravljene gotovo potpuno od recikliranih materijala.

Prostor u kabini je ostao nepromenjen, pri čemu je Captur zadržao kliznu zadnju klupu, tako da je moguće dati prioritet ili prostoru za noge putnika pozadi ili kapacitetu prtljažnika.

Sa zadnjim sedištima pomerenim u krajnji prednji položaj, Captur nudi čak 536 litara prtljažnog prostora, dok on iznosi 422 litra kada je zadnja klupa pomerena skroz nazad.

Nadograđeni Captur je dostupan sa do 18 sistema asistencije vozaču, od prilagodljivog tempomata do upozorenja na pospanost, a ima i novo dugme My Safety, koje omogućava vozaču da aktivira personalizovana podešavanja za ADAS paket, pružajući mogućnost brzog isključivanja određenih bezbednosnih sistema.

Renault je takođe prilagodio geometriju vešanja i servo upravljač u nastojanju da poboljša upravljanje vozilom.

Opcije motora su nepormenjene. Osnovni Captur TCe 90 koristi 1.0-litarski trocilindarski turbo benzinski motor, koji proizvodi 89 KS i 160 Nm obrtnog momenta, a auto 0-100 km/h stiže za 14 sekundi.

Uparen je sa šestostepenim manuelnim menjačem.

Captur E-Tech ima hibridni pogon, koji se sastoji od 1.6-litarskog četvorocilindarskog benzinskog motora i dva elektromotora – jedan pokreće prednje točkove, a drugi je starter-generator za pokretanje benzinca.

Sistem proizvodi ukupno 145 KS, omogućavajući ubrzanje 0-100 km/h za 10 sekundi. Za ovu verziju Renault navodi potrošnju od samo 3,9 litara goriva na 100 km.

Pomenuti elektromotori se napajaju iz male baterije od 1,2 kWh, koja omogućava da Captur E-Tech pređe kratke distance isključivo na električnu energiju.

Nova funkcija E-Save je dodata Hybrid Capturu, a održava napunjenost baterije od najmanje 40 procenata za upotrebu kasnije tokom putovanja ili za maksimiziranje performansi kada je to potrebno.

Redizajnirani Renault Captur će se naći u prodaji u drugoj polovini godine, a kupci će moći da biraju između Evolution, Techno ili novog Esprit Alpine paketa.