Ko se seća ovog Škodinog pikapa? (VIDEO)
Interesantno.
Škoda Felicia Fun izrađivala se od 1995. do 2000. i imala je jedno veoma zanimljivo inženjersko rešenje.
Češki proizvođač je model Felicia predstavio 1994. godine kao novi adut u potkompaktnom automobilskom segmentu, nakon prethodnika Favorita.
Automobil je delio mehaničku platformu sa Volkswagenom Caddy, pa je bilo logično ponuditi kupcima i lako komercioalno vozilo na bazi putničkog. Ubrzo je stigao pikap u verzijama sa otvorenim i zatvorenim (panel van) teretnim prostorom, da bi na Sajmu automobila u Ženevi 1995. debitovala i lajfstajl varijanta u jarko žutoj boji - Škoda Felicia Fun.
Malo je poznato da je Škoda pravila vozilo za Kneževinu Crnu Goru (FOTO)
Međutim, za razliku od običnog teretnog pikapa, koji je imao samo vozačko i suvozačko sedište, ovaj je imao inteligentno rešenje u vidu sklopive zadnje klupe, pa su u njemu mogle da se voze četiri osobe.
Naime, zadnja sedišta su bila sklopljena u prostoru između prednjih i pregrade koja deli putnički i teretni deo vozila.
Kada bi se zadnja klupa rasklopila, dobijala su se još dva mesta pozadi a pikap se pretvarao u polukabriolet, s obzirom da su putnici na zadnjim sedištima sedeli na otvorenom, pa bi se ova opcija koristila samo ukoliko ne pada kiša.
Teretni prostor u tom slučaju je bio skraćen sa 1.370 na 850 mm, ali je i dalje bilo dovoljno mesta za prevoz kraćih kabastih predmeta.
Inače, Felicia Fun je imala dužinu od 4.245 mm, dok je širina vozila iznosila 1.680 mm, visina 1.465 mm, a međuosovinsko rastojanje 2.450 mm.
U poređenju sa hečbek verzijom modela Škoda Felicia odstojanje od tla je bilo veće za 60 mm, a putnici su dodatno bili zaštićeni rol-barom u slučaju prevrtanja vozila.
Škoda Felicia Fun proizvodila se do avgusta 2000. godine. Za pet godina u fabrici Vrhlabi izrađeno je ukupno 4.016 primeraka ovog modela.
Kupci su mogli da biraju između dva benzinska motora, 1.3 l sa 68 KS i 1.6 l sa 75 KS, kao i 1.9-litarskog dizelaša sa 64 konjske snage.